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铁路网公里-在安徽省合肥市肥东站改造施工现场-汽车资讯网

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12月11日凌晨,安徽省合肥市肥東站改造施工現場,各種設備正在進入施工場地。 吳懷球 攝

商合杭鐵路是京滬通道的重要組成部分,是我國高速鐵路網的主骨架,途經亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城等安徽省主要城市,是安徽省最長也是最重要的高鐵通道,共設29座車站,線路全長794.55公里,設計時速350公里。

「現場,既有線路拆除、扒砟降底、標高測量、道岔平移、封砟起道、大機養護、工電聯整等環節為施工帶來了巨大挑戰。」楊峰介紹說,「此次肥東站改造施工屬於既有線要點封鎖施工。在施工中,我們採用整體道岔插鋪方式,將道岔提前預鋪好,精準定位后,再將預鋪好的道岔利用滑軌平移至指定位置,完成道岔插鋪施工,這種方式大大提高了施工效率,確保了在封鎖點完成施工任務。」

據悉,商合杭鐵路合杭段預計2020年底開通運營,開通后將推動皖北區域城市群形成,同時將與長三角城際鐵路網形成互聯互通,對加強中、東部經濟聯繫具有十分重要的作用。(完)

合肥12月11電(劉鴻鶴)12月10日23時,在安徽省合肥市肥東站改造施工現場,隨着現場指揮一聲令下,400餘名施工人員、100台套機械設備按照既定方案迅速進入指定位置開始施工,標志著商(丘)合(肥)杭(州)鐵路肥東站改造正式啟動,為商合杭鐵路開通運營奠定基礎。

12月11日凌晨,安徽省合肥市肥東站改造施工現場。 吳懷球 攝

據了解,中鐵四局八分公司站前13標鋪架分部主要承擔商合杭鐵路南段鋪軌267.26公里,新鋪道岔103組,鋪道砟119501方,架梁336孔,以及肥東車站和合肥南動車所車站改造。

12月11日凌晨,安徽省合肥市肥東站改造施工現場,400餘名施工人員正在緊張有序地進行施工。 吳懷球 攝

12月11日凌晨,安徽省合肥市肥東站改造施工現場,施工人員正在切割鋼軌。 吳懷球 攝

「此次肥東站改造時間從11月10日至11月17日,在不中斷行車條件下分7個封鎖點進行施工,主要包含7組道岔插鋪,以及相關四電工程施工。」中鐵四局八分公司商合杭鐵路站前13標鋪架分部項目經理楊峰說,肥東站改造完成後,商合杭鐵路將引入肥東站,同時肥東站也將啟用新站型,並具備恢復客運條件。

【編輯:房家梁】

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