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用户更新-高速下自动驾驶能力这是特斯拉这次将会更新的功能-图片新闻网

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梁朝伟学冲浪

流媒體服務很多車友留言希望特斯拉車內大屏能支持視頻播放,現在它要來了。

AutopilotAutopilot 的更新,絕對是 V10 系統的重頭戲。

當系統監測到你要闖紅燈時,系統會提醒你,但是不能幫你把車停下來。

增強召喚能力得到增強除了發力高速場景自動駕駛,「Enhanced Summon」增強召喚同樣是特斯拉的一個重點。這項功能基於原有的召喚功能(即車主在縱向上控制車子前移或者後退)進行延伸。在功能層面,簡單來說就是,當你在停車場一定範圍內時,車子會自行行駛到你所在的位置。

再多說一句,此前特斯拉已經對 Autopilot 進行了功能劃分,切割為「基礎版輔助駕駛功能」和「完全自動駕駛能力(FSD)」。,自動泊車、自動輔助變道以及自動輔助導航駕駛(NOA)已經被划入後者。這也是為什麼特斯拉要同步推遲 FSD 選裝包價格上漲的原因:V10 系統的 Autopilot 更新,為車主提供了更豐富的功能和更優化的體驗。但現在 V10 還未推送,在推送前漲價,顯然不合適。

但是,對於馬斯克立下的 flag,我們還是要帶着謹慎懷疑的態度去看待,畢竟,打臉不是兩三天。

二吹:8 月 9 日,馬斯克說:「用特斯拉看視頻就是爽,包括唱 K(卡拉 ok)」。

從上面的幾點來看,特斯拉車機能夠不斷的進化變得更好,與馬斯克和這些用戶的直接溝通有很大的關係,可以直接將用戶需求傳遞到產品上,像之前的「狗狗模式」以及「哨兵模式」很大程度都來自與用戶的交流,甚至後期體驗優化也與馬斯克和用戶的交流密不可分,而這樣做的好處就在於加深用戶與產品和品牌的聯接,我想這一點,當下的這些造車新勢力們可以去借鑒學習。

三吹:三天之後,馬斯克再次發聲:「在特斯拉 V10 版本上看視頻真的太爽了,很大程度得益於音響系統」。

馬斯克的話是萬萬不可信的。8 月 9 日,他在 Twiter 上這樣說道:

以上這些功能的本土化要怎麼做?我想騰訊旗下的騰訊視頻和全民 K 歌應該是首選,畢竟,騰訊是特斯拉股東,而且 QQ 音樂和騰訊地圖都已經上車了,後續特斯拉在中國湊齊騰訊生態全家桶也說不定。

最後,說一件有意思的事情吧。不知道大家有沒有發現,馬斯克又換頭像了,這次是中國龍的形象,而就在前幾天,特斯拉上海超級工廠取得首張綜合驗收合格證,年底將投產。從 8 月 16 日下午完成平台申報到 8 月 19 日完成全部竣工驗收,取得綜合驗收合格證,僅用了 3 個自然日,距離簽訂土地出讓合同僅 10 個月。或許馬斯克換頭像是為了慶祝上海超級工廠進展神速?又或者是想和它的中文名「馬一龍」相互呼應?

消息仍然來源於馬斯克推特。他說,V10 將會加入更多的遊戲,同時將會改善 Autopilot 在高速公路上的表現,具備更好的交通信號燈識別能力以及更好的增強召喚能力。

我們一樣一樣來說。高速下自動駕駛能力這是特斯拉這次將會更新的功能,更多的應該是使用體驗上的優化。

不過,雖然距離新系統發佈還有一段時間,但對它的種種功能,我們也能大體了解了。為什麼說這個新版本值得期待?這篇文章會給出答案。

此前特斯拉被人詬病的地方除了內飾做工,車機系統可能也是一大因素。

在即將更新的 V10 系統中,新的遊戲的加入自然也不可少,像呼聲很高的雙人過關小遊戲《Cuphead》就將登陸特斯拉,不過因為存儲空間限制,遊戲僅包括 Inkwell Isle One。除此之外,還有幾款新的遊戲加入,這裏就不一一列舉了。

在此前,特斯拉的大屏除了車輛設置、地圖導航之外基本無「生態」可言。這麼一塊大屏放着也是可惜,於是許多不甘寂寞的車主們開始「搞事情」,黑進特斯拉系統,通過「越獄」的方式來觀看視頻。

上面是早期網友演示的一個視頻,接下來是最近的一次網友展示:

Your car may warn you in some cases if it detects that you are about to run a red light while Autosteer is in use.  This is not a substitute for an attentive driver and will not stop the car.

但話說回來,對於這次的 Autopilot 更新,我還是抱有很大期待的。

這次也一樣,馬斯克又以很快的速度食言了。10 多天以後的 8 月 21 日,他發 Twitter 表示,推遲 4-8 周推送 V10 系統更新,同樣推遲的還有 FSD 的價格上漲。

一吹:今年 7 月,馬斯克表示:「可以在駐車狀態下觀看 Youtube 和 Netflix 的功能將會很快上車,(特斯拉)舒適的座椅和環繞音響將帶來很贊的沉浸式電影體驗。」

除了這些, V10 還會加入語音播報功能。這個功能將會幫你把短訊內容通過語音讀出來,同時可以快速回復,避免開車時分心。另外,有網友向馬斯克反映,車內預警提醒的聲音可能會吵醒孩童,馬斯克表示,會在 V10 系統中加入名為「Joe Mode」的功能,即設置的默認值是正常音量,開啟「Joe Mode」模式之後,將會把提示音音量降低一半;還有一位網友向馬斯克提議將 Emoji 表情加入到車機中,馬斯克表示目前 V10 應該不會有,但是會嘗試把它加進去。

特斯拉 V10 系統看起來很棒,很快會向早期用戶發送測試版本。

如今,官方看視頻功能即將推出,想必車主們要喜大普奔了。

這裏要提到特斯拉實現自動駕駛的基本路徑:首先在高速場景下實現自動駕駛;然後在高速場景下實現多車道自動駕駛;接着在城市街道上實現自動駕駛;最終實現完全無人駕駛。

不過,按照這個邏輯,難道以後每次 Autopilot 更新,都要漲價嗎?要知道,FSD 選裝包本來就是一種「為未來付費」的消費模式。

於是,大家都在興奮地搓手,期待可以早一點體驗到 V10 版本系統。

很顯然,隨着這項識別和預警能力的提升,這一功能最終也會從預警逐漸變成主動功能:碰到紅燈主動為車主停車。如果這一點實現的話,特斯拉 Autopilot 的能力將得到進一步的提升。

不過我們已經慢慢看到特斯拉在這一塊作出的努力:音樂播放上將 Spotify 整合到自己的車機內,並支持 Youtube 和 Netflix 進行視頻播放,將車載瀏覽器升級到谷歌 Chromium……不難發現,馬斯克努力想把特斯拉平台打造成主流的生態系統,兼容各種遊戲,甚至是各種應用。馬斯克也在想着如何做開放,只不過對於一直做閉環的特斯拉來說還是有些吃力。這一點,從 QQ 音樂和騰訊地圖在特斯拉車機上的本土化適配就能看得出來,對於特斯拉來說,還有很長的一段路要走。

而卡拉 OK 功能,其實並不新鮮,中國品牌的一些新車已經搭載了這種功能,如小鵬 G3。小鵬一直「致敬」特斯拉,這次被特斯拉「反向致敬」了一把。

雖然說可以在大屏上看視頻是一件好事,但是也會面臨流量資費的問題。對此,馬斯克早有安排:去年,特斯拉推出了「Premium Connectivity package」高級流量套餐,視頻功能上線后,或許也會對資費做出相應調整。另外,為了讓該功能變得更有「應用場景」,特斯拉將會在超充站搭建免費無線網絡。

小結其實通過這些零零碎碎的信息,我們已經大概可以知道這次 V10.0 會帶來怎樣的改變,但是想必在交互以及操控邏輯上特斯拉應該也會進行優化。

結合特斯拉 Autopilot 目前的水平和馬斯克的推文來看,特斯拉目前仍然還在第一階段、第二季度進行摸索,通過數據餵養算法以提供更優駕駛體驗。且看這次更新之後體驗如何。

好吧,他開心就好。

提升識別交通信號標識和停車標誌的能力馬斯克還提到,這次更新會提升交通信號標識和停車標誌的識別能力。今年 3 月份,據 Electrek 的報道,特斯拉已經為 Autopilot 增加了檢測停車燈以及檢測其他車輛換道意圖的能力。在 2019.8.3 的更新中,關於這一點官方是這麼說的:

Tesla software V10 is lookin real good! Releasing to early access list soon …

事實上,這個功能也是馬斯克通過「推特三連吹」的方式慢慢透露給公眾的:

遊戲在上一個版本推出之時,特斯拉加入了遊戲彩蛋,用戶可以在特斯拉的大屏上玩雅達利經典街機遊戲。此前遊戲打開方式是通過觸摸屏頂部中央的特斯拉「T」字標識,然後點擊復活節彩蛋中的 Atari 圖標,從菜單中選擇遊戲,但是隨着版本的不斷升級,加入的遊戲也越來越多,特斯拉將之劃歸到一個專門的應用中,稱之為:Arcade,這裡會有一大堆可選遊戲(不細看都不知道特斯拉已經放了這麼多遊戲),你可以使用方向盤、觸摸屏或者手柄來控制遊戲,就像這樣:

特斯拉構築了一個類似蘋果的封閉生態,雖然說相比于安卓系統來說要安全,但是也有其弊端。近些年主機廠大都基於 Android 打造車機系統,經過這麼多年的積累,已經聚集了眾多開發者在其平台上進行開發完善生態,基於 Linux 的特斯拉系統,在這方面可能就要差一些。對於提供網聯服務的科技企業來說,為只有幾家企業採用的 Linux 車機系統做適配,和為大多主流車廠都在用的安卓車機來適配,哪個更划算,結果可能顯而易見。

很明顯,能力提升了不少。我很期待更新之後帶來的新改變。

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