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美国SK-Kim拒绝透露该工厂将为哪家汽车制造商供应电池-夷陵区新闻

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Kim透露,SK Innovation當前正在與大眾進行談判,將該工廠變成雙方的合資工廠。然而大眾只是表示,他們正在與多個合作夥伴進行談判,討論進一步的選擇。該公司表示,僅在歐洲和亞洲,其每年對電池的需求就超過了300 GWh。

這一擴張計劃,將有助於該公司應對去年新訂單的增長。截至2019年底,該公司的累計合同訂單達到了500 GWh,一年前其訂單量為320 GWh。但是Kim透露,追加投資意味着其電池部門可能要等到2022年才能實現收支平衡,比此前的預期晚一年。

SK Innovation旗下擁有韓國最大的煉油商,在最近幾年中,該公司開始進入電動汽車電池製造領域。Kim在CES展會期間介紹了該公司最新的全球擴張計劃。

Kim預計,2025年純電動汽車的銷量將佔全球汽車總銷量的10%以上,屆時SK Innovation的全球產能將會達到100 GWh左右。

2019年底,該公司在中國常州的第一座工廠投產,產能為7.5 GWh。今年年底,該公司位於鹽城的第二座中國工廠將完成建設,產能為20 GWh。SK Innovations還考慮對中國電池製造商惠州億緯鋰能(300014,股吧)股份有限公司進行投資,將該公司變成合資企業,從而再獲得8.5 GWh的產能。

SK Innovation公司首席執行官Kim Jun表示,他預計將有更多的亞洲電池製造商在美國本土生產電池,而不再從其他國家出口到美國,以此來避免關稅,並且滿足當地汽車製造商對電池的需求。

SK Innovation表示,他們正在考慮使用一切手段,包括與LG化學達成和解,從而解決法律糾紛,並表示將履行與汽車製造商客戶的合同。Kim說到:「我們對客戶做出了承諾,我們將會履行這些承諾。」

SK Innovation當前正在喬治亞洲建設產能為9.8 GWh的第一座美國電池工廠,為大眾位於田納西州查塔努加的美國電動汽車製造基地供應電池,該工廠預計將於2022年初投產。

蓋世汽車訊 據外媒報道,韓國企業SK Innovation首席執行官透露,該公計劃建設其在美國的第二座工廠,並且正在考慮對其位於匈牙利的一座電動汽車電池工廠進行擴建。

在新的訂單和擴張計劃出台之際,SK Innovation與其競爭對手LG化學在美國進行的法律糾紛,讓市場感到擔憂。SK Innovation所面臨的另一個風險是,LG有可能會成功阻止其電動汽車電池的進口。

(圖片來源:SK Innovation匈牙利官網)

SK Innovation在喬治亞洲第二座工廠的產能有可能達到10 GWh,但是Kim拒絕透露該工廠將為哪家汽車製造商供應電池。

SK Innovation還正在考慮對其位於匈牙利的第二座工廠進行擴建,當前這座工廠正在建設過程中,其目的是提升對大眾汽車的供應量。該工廠最初的計劃產能為10 GWh,但是未來有可能提升至16 GWh。

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